黑蝙蝠故事／殲父機仇人子 今成商場夥伴
這不是電影情節，是活生生的故事。
空軍黑蝙蝠中隊陣亡戰士的兒子尹之任，一九九二年到大陸洽公，在飛機上翻閱雜誌，正巧寫他父親當年被中共高砲隊擊落的故事；而同機接待他的大陸友人，竟就是高砲隊長的兒子，上一代像「仇家」，第二代面對著面，驚窘得說不出話來。
新竹市黑蝙蝠文物陳列館將在十一月廿二日成立，尹之任家族十多人屆時都會到場，昨天他講到這段故事，直呼「造化弄人！」
冷戰時期，美國委託中華民國空軍組織黑蝙蝠中隊，馳赴大陸偵照收集情報；尹之任的父親尹金鼎擔任飛行官。一九六一年十一月六日尹金鼎駕駛P2V-7U飛機從台灣出發，到遼東半島碧溪河口，遭埋伏的大陸高砲隊重擊，機上十三人全部罹難。
尹之任說，家人幾十年都不知道父親殉職的原因、地點，直到他一九九二年那趟大陸行。
尹之任台大畢業赴美留學，留美工作，一九九二年代表美國公司到大陸洽公，在北京與大陸代表碰面後一起飛往西安。他在機場隨意買本雜誌，上機翻閱看到一篇介紹大陸輝煌戰史的文章，講共軍如何擊落國軍飛機，意外發現死亡名單上有他父親名字，才知道，原來父親在這場戰役中壯烈犧牲，一時說不出話，淚流滿面。
接待他的大陸航天部附屬公司副總許星耀發現，拿起雜誌一瞧，隨口說：「我父親是高砲隊隊長，就參加這場戰事。」尹之任當場呆愣。
尹之任說，母親楊昭蓀一九九八年與友人到失事現場悼念，當地人還有印象，一位村民說當時物資缺乏，飛機殘骸都熔煉成臉盆；村民送上一只臉盆，母親還挖當地泥土，帶回美國。
他表示，經家人討論，決定把臉盆和泥土罐做成一個架子，送給黑蝙蝠文物館典藏；當年機上十三人的家屬，已聯絡到八戶，將在文物館成立當天聚首討論是否迎回骨骸，或是請中共協助就地立碑。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5261580.shtml
黑蝙蝠中隊
版主: Hammer
Re: 黑蝙蝠中隊
黑蝙蝠文物館開張 不管多久遠都要迎回遺骨
潛藏半個世紀之久的空軍黑蝙蝠中隊歷史，終於在國人面前公開；黑蝙蝠中隊文物陳列館昨在新竹市揭牌，雖細雨紛飛，與會五十多名隊員卻有晴天的心情。
黑蝙蝠中隊是駐防在新竹空軍基地的「第卅四中隊」，從一九五二年到一九七二年間由美國中情局資助飛機與設備，台灣出動優秀空軍健兒，黑夜低空飛近大陸領空，進行情報蒐集任務。由於是夜間出航，如蝙蝠用聲波辨位飛行般，具高度危險性，被稱為「黑蝙蝠中隊」。
空軍共出動八百多次，十五架墜毀，殉難者達一四八人，是我國空軍犧牲最慘烈的一支特種部隊。
國防部長高華柱說，黑蝙蝠中隊烈士遺骸，部分還葬在大陸失事地，國防部會支持家屬移回，「不管有多遠、需要多久、要等到那一天」。這是歷任國防部長，首次公開向黑蝙蝠家屬做出的保證。
高華柱說，前天還到新店空軍公墓，向殉職的黑蝙蝠中隊烈士墓前獻花致敬，「冷戰時期，黑蝙蝠與黑貓中隊為國家的付出，留下典範。」黑蝙蝠中隊文物館，也會成為軍校學生重要參觀點，激發他們的愛國精神。
他認同作家龍應台文章提到甘迺迪總統的一句話：「評斷一個國家的品格，不僅要看它培養了什麼樣的人民，還要看它的人民選擇對什麼樣的人致敬，對什麼樣的人追懷。」新竹市長林政則說，很高興一段被湮沒的歷史得以重見陽光。
執勤失事的飛行官尹金鼎遺孀楊昭蓀，八十七年到遼東半島悼念夫婿時，當地人送給她一只飛機殘骸做成的臉盆，及現場帶回的泥土，昨天她轉送給新竹市，「做歷史的見證」。
文物館參考當年美軍顧問團的宿舍外觀建造，分「大時代的故事」、「暗夜黑蝙蝠」、「北斗七星下的勇者」、「超級任務」等單元。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5266033.shtml
潛藏半個世紀之久的空軍黑蝙蝠中隊歷史，終於在國人面前公開；黑蝙蝠中隊文物陳列館昨在新竹市揭牌，雖細雨紛飛，與會五十多名隊員卻有晴天的心情。
黑蝙蝠中隊是駐防在新竹空軍基地的「第卅四中隊」，從一九五二年到一九七二年間由美國中情局資助飛機與設備，台灣出動優秀空軍健兒，黑夜低空飛近大陸領空，進行情報蒐集任務。由於是夜間出航，如蝙蝠用聲波辨位飛行般，具高度危險性，被稱為「黑蝙蝠中隊」。
空軍共出動八百多次，十五架墜毀，殉難者達一四八人，是我國空軍犧牲最慘烈的一支特種部隊。
國防部長高華柱說，黑蝙蝠中隊烈士遺骸，部分還葬在大陸失事地，國防部會支持家屬移回，「不管有多遠、需要多久、要等到那一天」。這是歷任國防部長，首次公開向黑蝙蝠家屬做出的保證。
高華柱說，前天還到新店空軍公墓，向殉職的黑蝙蝠中隊烈士墓前獻花致敬，「冷戰時期，黑蝙蝠與黑貓中隊為國家的付出，留下典範。」黑蝙蝠中隊文物館，也會成為軍校學生重要參觀點，激發他們的愛國精神。
他認同作家龍應台文章提到甘迺迪總統的一句話：「評斷一個國家的品格，不僅要看它培養了什麼樣的人民，還要看它的人民選擇對什麼樣的人致敬，對什麼樣的人追懷。」新竹市長林政則說，很高興一段被湮沒的歷史得以重見陽光。
執勤失事的飛行官尹金鼎遺孀楊昭蓀，八十七年到遼東半島悼念夫婿時，當地人送給她一只飛機殘骸做成的臉盆，及現場帶回的泥土，昨天她轉送給新竹市，「做歷史的見證」。
文物館參考當年美軍顧問團的宿舍外觀建造，分「大時代的故事」、「暗夜黑蝙蝠」、「北斗七星下的勇者」、「超級任務」等單元。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5266033.shtml
Re: 黑蝙蝠中隊
誓死報國 黑蝙蝠血灑長空 2009-11-24 【中廣新聞／繆宇綸】
從1950年代開始，空軍與美國中情局合作，由中情局提供飛機和技術，空軍提供人員，對中國大陸進行偵察，駕駛U-2高空偵察機的「黑貓」中隊，早已為人所熟知，27人完訓有10人殉職的高比例損失令人驚訝，但是同屬偵察大隊的另一支部隊，戰損有過之而無不及，那就是34中隊「黑蝙蝠」。
「黑蝙蝠」執行的其實就是現在的電子偵察任務，駕駛改裝的B-17、B-26轟炸機，或是專為此類任務製造的P-2V偵察機，以超低空進入中國大陸，偵測共軍的防空系統，在共軍發現飛機，開始以防空飛彈或高砲雷達搜索，或是派出戰鬥機攔截，「黑蝙蝠」就可以對雷達設施的操作參數進行截收測錄，加以分析之後，就可以找出破解之道。簡單地講，「黑蝙蝠」進行的是全世界最早的電子反制作戰，執行的是「明知山有虎，偏向虎山行」的危險任務，所以也是中華民國空軍戰損最重的單位。34中隊前後執行過838次偵察任務，被擊落15架飛機，除極少數人幸運生還外，絕大多數是全機陣亡，前後共有148人殉難。
這段歷史因為冷戰保密的緣故，被塵封了數十年，多少空軍家庭破碎，不但親人的屍骨不可得，連他們做過的事情都被歷史遺忘。所幸新竹市政府興建了「黑蝙蝠中隊文物陳列館」，以「黑蝙蝠」為題，述說這群無名英雄的故事。出過78任務，高齡86歲的戴樹清，曾經在飛往河南鄭州執行偵察任務的時候，誘使兩架追擊的共軍戰機在河南嵩山撞山，創下不發一槍一彈，就當場打下兩架敵機的紀錄。回憶起這段過程，九死一生的經歷，在戴樹清口中竟是如此雲淡風輕『我爬高，他在後頭打我，我往山腰上推，他也跟著推，快到山腰我跑了，一拐彎，他撞山了，就這麼簡單！......我心裡想：你要打我，哪那麼簡單，我飛了一輩子，後來飛到60歲，我飛了三萬小時，所以說共產黨你這點兒算什麼！』
然而，因為保密的緣故，雖然也算打下兩架敵機，卻無法和空戰中建功的英雄一樣，享有該有的榮耀，是戴樹清最大的遺憾。此外，戴樹清有一回出任務，居然聽到在大陸的父親戴銘忠的喊話，戴樹清表示，當時新竹機場附近都是共諜，只要飛機一起飛，對岸就知道了，隨即祭出親情攻勢『所以我飛到江西的時候，咦，我父親叫我，他說：你這個多危險，常常來這裡多危險，就要我「投誠」，我不「投誠」，結果開始罵我，要打我，結果我就跑......』
戴樹清也說，今天的的黑蝙蝠隊員「真正打過的人沒幾個」，因為「活著的沒幾個」。曾任34中隊隊長的呂德琪，雖然也對隊員慘烈犧牲，卻沒有得到應有的光榮感到遺憾，但是談起對國家，對台灣這塊土地的責任，當年的豪情依然不減『這就是我們軍人，也就是我們單位的一份子應該盡的義務，應該做的事，沒有怨言或是其他的想法，是應該做的事，好像是很平常的，我現在講也是很平常的事，沒有什麼大......了不起的，每個人都有他自己的職責，他的責任，能夠完成了，對我們自己本身是個交代，對我們職責是個交代，對國家也是交代，所以應該是一種本分的事，所以我說用不著太宣揚啦！』
曾任空軍副總司令的葛光越，本身就是黑蝙蝠殉難飛行員的遺眷，他的大哥葛光遼在任務中陣亡，留下年僅26歲的太太。身為家屬，對「失蹤」的家人，一開始還抱著一線希望，但葛光越後來身居空軍要職，有機會看到當年的作戰報告，感受的震撼無法言喻『後來我覺得我應該去了解他們過去的過程，作戰的情況，我到空軍總部情報署的研究中心去看所有的檔案，我拿出一個檔案大概有一百多頁的戰報......就是一百多次任務的戰報，各位很清楚，他們一共出了八百多次任務，我拿出來看他們成功的戰報，我一邊看一邊掉眼淚，每一頁都讓我掉眼淚......』
被擊落的15個「黑蝙蝠」機組，除了極為幸運的王為鐸、孔祥章、李復權等三人落地被俘，後來輾轉送回台灣外，其他機組人員都命喪異鄉，目前也只有傅定昌機組和周以栗機組的28位陣亡官兵遺骸被迎回台灣，另外還有孫以晨機組和葉霖機組正在透過管道協商中。隨著兩岸情勢的趨於緩和，國防部長高華柱承諾，將會全力找回所有陣亡機組員『只要有忠骸沒有移回我們的國家來，這就是國防部的責任，不管在哪裡，不管有多遠，不管到哪一天，我向所有的老師跟師母保證，國防部會協調所有的單位，全力來促成這件事，能夠移回忠靈！』
其實，位在雲林虎尾的拯民國小，以及位在屏東東港的以栗國小，分別是紀念陣亡的黑蝙蝠葉拯民和周以栗，但隨著時光流逝，還記得這段歷史的人們，只怕會愈來愈少。此外，除了34和35中隊，空軍偵照部隊當年是大隊編組，例如駕駛RF-84殉職的王兆湘，駕RF-101陣亡的張育保，或是駕RB-57被擊落的王英欽，空軍偵照部隊犧牲之慘烈，令人震撼也令人不忍。興建「黑蝙蝠文物館」只是起步，如何重新回頭檢視，更重要的是肯定這段歷史，重新給予這些不論來自何方，都願意為台灣犧牲生命的無名英雄應有的光榮，是所有人都應該做的事情，因為一個不重視歷史的國家，肯定不會是一個強大又文明的國家。
從1950年代開始，空軍與美國中情局合作，由中情局提供飛機和技術，空軍提供人員，對中國大陸進行偵察，駕駛U-2高空偵察機的「黑貓」中隊，早已為人所熟知，27人完訓有10人殉職的高比例損失令人驚訝，但是同屬偵察大隊的另一支部隊，戰損有過之而無不及，那就是34中隊「黑蝙蝠」。
「黑蝙蝠」執行的其實就是現在的電子偵察任務，駕駛改裝的B-17、B-26轟炸機，或是專為此類任務製造的P-2V偵察機，以超低空進入中國大陸，偵測共軍的防空系統，在共軍發現飛機，開始以防空飛彈或高砲雷達搜索，或是派出戰鬥機攔截，「黑蝙蝠」就可以對雷達設施的操作參數進行截收測錄，加以分析之後，就可以找出破解之道。簡單地講，「黑蝙蝠」進行的是全世界最早的電子反制作戰，執行的是「明知山有虎，偏向虎山行」的危險任務，所以也是中華民國空軍戰損最重的單位。34中隊前後執行過838次偵察任務，被擊落15架飛機，除極少數人幸運生還外，絕大多數是全機陣亡，前後共有148人殉難。
這段歷史因為冷戰保密的緣故，被塵封了數十年，多少空軍家庭破碎，不但親人的屍骨不可得，連他們做過的事情都被歷史遺忘。所幸新竹市政府興建了「黑蝙蝠中隊文物陳列館」，以「黑蝙蝠」為題，述說這群無名英雄的故事。出過78任務，高齡86歲的戴樹清，曾經在飛往河南鄭州執行偵察任務的時候，誘使兩架追擊的共軍戰機在河南嵩山撞山，創下不發一槍一彈，就當場打下兩架敵機的紀錄。回憶起這段過程，九死一生的經歷，在戴樹清口中竟是如此雲淡風輕『我爬高，他在後頭打我，我往山腰上推，他也跟著推，快到山腰我跑了，一拐彎，他撞山了，就這麼簡單！......我心裡想：你要打我，哪那麼簡單，我飛了一輩子，後來飛到60歲，我飛了三萬小時，所以說共產黨你這點兒算什麼！』
然而，因為保密的緣故，雖然也算打下兩架敵機，卻無法和空戰中建功的英雄一樣，享有該有的榮耀，是戴樹清最大的遺憾。此外，戴樹清有一回出任務，居然聽到在大陸的父親戴銘忠的喊話，戴樹清表示，當時新竹機場附近都是共諜，只要飛機一起飛，對岸就知道了，隨即祭出親情攻勢『所以我飛到江西的時候，咦，我父親叫我，他說：你這個多危險，常常來這裡多危險，就要我「投誠」，我不「投誠」，結果開始罵我，要打我，結果我就跑......』
戴樹清也說，今天的的黑蝙蝠隊員「真正打過的人沒幾個」，因為「活著的沒幾個」。曾任34中隊隊長的呂德琪，雖然也對隊員慘烈犧牲，卻沒有得到應有的光榮感到遺憾，但是談起對國家，對台灣這塊土地的責任，當年的豪情依然不減『這就是我們軍人，也就是我們單位的一份子應該盡的義務，應該做的事，沒有怨言或是其他的想法，是應該做的事，好像是很平常的，我現在講也是很平常的事，沒有什麼大......了不起的，每個人都有他自己的職責，他的責任，能夠完成了，對我們自己本身是個交代，對我們職責是個交代，對國家也是交代，所以應該是一種本分的事，所以我說用不著太宣揚啦！』
曾任空軍副總司令的葛光越，本身就是黑蝙蝠殉難飛行員的遺眷，他的大哥葛光遼在任務中陣亡，留下年僅26歲的太太。身為家屬，對「失蹤」的家人，一開始還抱著一線希望，但葛光越後來身居空軍要職，有機會看到當年的作戰報告，感受的震撼無法言喻『後來我覺得我應該去了解他們過去的過程，作戰的情況，我到空軍總部情報署的研究中心去看所有的檔案，我拿出一個檔案大概有一百多頁的戰報......就是一百多次任務的戰報，各位很清楚，他們一共出了八百多次任務，我拿出來看他們成功的戰報，我一邊看一邊掉眼淚，每一頁都讓我掉眼淚......』
被擊落的15個「黑蝙蝠」機組，除了極為幸運的王為鐸、孔祥章、李復權等三人落地被俘，後來輾轉送回台灣外，其他機組人員都命喪異鄉，目前也只有傅定昌機組和周以栗機組的28位陣亡官兵遺骸被迎回台灣，另外還有孫以晨機組和葉霖機組正在透過管道協商中。隨著兩岸情勢的趨於緩和，國防部長高華柱承諾，將會全力找回所有陣亡機組員『只要有忠骸沒有移回我們的國家來，這就是國防部的責任，不管在哪裡，不管有多遠，不管到哪一天，我向所有的老師跟師母保證，國防部會協調所有的單位，全力來促成這件事，能夠移回忠靈！』
其實，位在雲林虎尾的拯民國小，以及位在屏東東港的以栗國小，分別是紀念陣亡的黑蝙蝠葉拯民和周以栗，但隨著時光流逝，還記得這段歷史的人們，只怕會愈來愈少。此外，除了34和35中隊，空軍偵照部隊當年是大隊編組，例如駕駛RF-84殉職的王兆湘，駕RF-101陣亡的張育保，或是駕RB-57被擊落的王英欽，空軍偵照部隊犧牲之慘烈，令人震撼也令人不忍。興建「黑蝙蝠文物館」只是起步，如何重新回頭檢視，更重要的是肯定這段歷史，重新給予這些不論來自何方，都願意為台灣犧牲生命的無名英雄應有的光榮，是所有人都應該做的事情，因為一個不重視歷史的國家，肯定不會是一個強大又文明的國家。
Re: 黑蝙蝠中隊
小檔案》黑蝙蝠中隊
1953年韓戰結束後，西方自由社會與以蘇聯為首的共產國家，形成敵對的兩大陣營，進入長達近40年的冷戰時期。
由於大陸在韓戰中的表現，使得美國迫切需要蒐集相關的各項軍事情報，而台灣也非常需要美國的支援與協助，於是雙方一拍即合，由蔣總統派蔣經國與美國中央情報局的杜根簽約，約定以「西方公司」的名稱為掩護，由美方提供飛機與必要物資，台灣提供人員，展開了以飛機秘密刺探大陸情報的計畫。
1958年，34中隊與35中隊成立，這兩個中隊直屬於時任國安會秘書長的蔣經國，任務除了蒐集所有大陸情報外，還負責空投心戰傳單、各類救濟物資，甚至偶爾也會因特殊任務需求而空降情報員到敵後工作。
35中隊稱為黑貓中隊，主要駕駛的是非常有名的U2偵察機，負責高空偵察。而34中隊則負責低空偵察，也就是黑蝙蝠中隊。儘管兩個中隊齊名，但黑貓中隊駕駛的U2偵察機，一開始大陸方面並無有效武器可以對抗，而黑蝙蝠中隊由於負責低空，工作區域都在地面防空武器與攔截機的火力範圍內，所以黑蝙蝠中隊的損失也相對慘重許多。
從1958年至1974年12月，黑蝙蝠中隊裁撤並停止偵察任務為止，該中隊總共執行特種任務達838架次，先後有15架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148名，佔全隊三分之二。由於有關該中隊的一切均被中華民國空軍列為最高機密，所以殉職人員都被刻意隱瞞死訊，持續發放月俸，一部份殉職官兵的家屬直到1992年才知道真相，從而能夠申請死亡撫恤，並建立衣冠塚以為紀念。
擔任黑蝙蝠中隊勤務的，主要是B-17型轟炸機及P-2V型偵察機，其他還曾使用B-26轟炸機、RB-69A輕型轟炸機、C-123運輸機等，在特殊任務中也曾使用過C-130型運輸機。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007 ... focus.html
1953年韓戰結束後，西方自由社會與以蘇聯為首的共產國家，形成敵對的兩大陣營，進入長達近40年的冷戰時期。
由於大陸在韓戰中的表現，使得美國迫切需要蒐集相關的各項軍事情報，而台灣也非常需要美國的支援與協助，於是雙方一拍即合，由蔣總統派蔣經國與美國中央情報局的杜根簽約，約定以「西方公司」的名稱為掩護，由美方提供飛機與必要物資，台灣提供人員，展開了以飛機秘密刺探大陸情報的計畫。
1958年，34中隊與35中隊成立，這兩個中隊直屬於時任國安會秘書長的蔣經國，任務除了蒐集所有大陸情報外，還負責空投心戰傳單、各類救濟物資，甚至偶爾也會因特殊任務需求而空降情報員到敵後工作。
35中隊稱為黑貓中隊，主要駕駛的是非常有名的U2偵察機，負責高空偵察。而34中隊則負責低空偵察，也就是黑蝙蝠中隊。儘管兩個中隊齊名，但黑貓中隊駕駛的U2偵察機，一開始大陸方面並無有效武器可以對抗，而黑蝙蝠中隊由於負責低空，工作區域都在地面防空武器與攔截機的火力範圍內，所以黑蝙蝠中隊的損失也相對慘重許多。
從1958年至1974年12月，黑蝙蝠中隊裁撤並停止偵察任務為止，該中隊總共執行特種任務達838架次，先後有15架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148名，佔全隊三分之二。由於有關該中隊的一切均被中華民國空軍列為最高機密，所以殉職人員都被刻意隱瞞死訊，持續發放月俸，一部份殉職官兵的家屬直到1992年才知道真相，從而能夠申請死亡撫恤，並建立衣冠塚以為紀念。
擔任黑蝙蝠中隊勤務的，主要是B-17型轟炸機及P-2V型偵察機，其他還曾使用B-26轟炸機、RB-69A輕型轟炸機、C-123運輸機等，在特殊任務中也曾使用過C-130型運輸機。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007 ... focus.html
Re: 黑蝙蝠中隊
黑蝙蝠5無名烈士見天日
黑蝙蝠中隊從事大陸與東南亞特種任務，先後殉職一百四十八人，過去只有一百四十二位烈士有姓名資料。隨著黑蝙蝠文物館成立，國防部下令徹查檔案，終於又找出其中五位烈士的身分。
政府遷台後不久，空軍與美國中情局「西方公司」合作，在大陸內部執行空投任務。初期在後機艙負責空投傳單、協助情報員跳傘的是陸軍派來支援的傘兵，因此一旦飛機被擊落，空軍往往沒有他們的紀錄。民國四十五年以後，才改由空軍自己派空投士官。
現年八十歲、家住高雄鳳山的趙富奇，是當初傘兵「大陸特種聯合飛行任務陸軍小組」成員之一。趙富奇回憶，民國四十年他與另外八位同袍被選入小組，蔣夫人宋美齡特別召見慰勉。組長戴晴川上尉與另三位傘兵在一次任務中被擊落殉職，小組立刻補上四名新手，後來又陣亡一名。總計共有十三位陸軍傘兵參與黑蝙蝠任務，直到五年後空軍接手為止。
初期的特種任務只限於空投，民國四十四年起，美方再提出電子偵察的需求，最早稱為「獵狐」計畫：由空軍第八轟炸大隊挑選出一組機員，駕駛改裝的P4Y巡邏機，飛入大陸執行電偵。
獵狐小組的飛行員朱震，至今仍保留五十多年前的日記，記載每一趟任務的詳情。他解釋電偵的重點是「釣魚」，必須讓敵人發現自己：「他們為了攔截，所有的偵測、通訊系統都會打開，我們一方面鑽山溝躲避，同時趁機全部錄下來。過了一陣子他們追丟了，又要從超低空拉高一點，再讓他們來追殺你。」初期共軍防空能力薄弱，大陸任務幾乎是穿堂入室，後來攔截體系愈來愈強，也就愈來愈危險。
四十五年空軍轟炸部隊解散，獵狐小組便與執行空投的「技術研究組」合併，並接收大隊解散後空出來的第卅四中隊番號。鼎鼎大名的「蝙蝠」隊徽，也是那時設計的。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5305523.shtml
黑蝙蝠中隊從事大陸與東南亞特種任務，先後殉職一百四十八人，過去只有一百四十二位烈士有姓名資料。隨著黑蝙蝠文物館成立，國防部下令徹查檔案，終於又找出其中五位烈士的身分。
政府遷台後不久，空軍與美國中情局「西方公司」合作，在大陸內部執行空投任務。初期在後機艙負責空投傳單、協助情報員跳傘的是陸軍派來支援的傘兵，因此一旦飛機被擊落，空軍往往沒有他們的紀錄。民國四十五年以後，才改由空軍自己派空投士官。
現年八十歲、家住高雄鳳山的趙富奇，是當初傘兵「大陸特種聯合飛行任務陸軍小組」成員之一。趙富奇回憶，民國四十年他與另外八位同袍被選入小組，蔣夫人宋美齡特別召見慰勉。組長戴晴川上尉與另三位傘兵在一次任務中被擊落殉職，小組立刻補上四名新手，後來又陣亡一名。總計共有十三位陸軍傘兵參與黑蝙蝠任務，直到五年後空軍接手為止。
初期的特種任務只限於空投，民國四十四年起，美方再提出電子偵察的需求，最早稱為「獵狐」計畫：由空軍第八轟炸大隊挑選出一組機員，駕駛改裝的P4Y巡邏機，飛入大陸執行電偵。
獵狐小組的飛行員朱震，至今仍保留五十多年前的日記，記載每一趟任務的詳情。他解釋電偵的重點是「釣魚」，必須讓敵人發現自己：「他們為了攔截，所有的偵測、通訊系統都會打開，我們一方面鑽山溝躲避，同時趁機全部錄下來。過了一陣子他們追丟了，又要從超低空拉高一點，再讓他們來追殺你。」初期共軍防空能力薄弱，大陸任務幾乎是穿堂入室，後來攔截體系愈來愈強，也就愈來愈危險。
四十五年空軍轟炸部隊解散，獵狐小組便與執行空投的「技術研究組」合併，並接收大隊解散後空出來的第卅四中隊番號。鼎鼎大名的「蝙蝠」隊徽，也是那時設計的。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5305523.shtml
Re: 黑蝙蝠中隊
黑蝙蝠文物館 盼迎殉職忠骸
上月廿二日，新竹市府紀念空軍卅四中隊成立的「黑蝙蝠中隊文物館」風光剪綵，國防部長高華柱、參謀總長林鎮夷應邀出席。不過匆匆上路，現場的說明文字出現不少錯誤。空軍司令雷玉其表示，願協助市府充實館藏、訂正錯誤的展示內容。
為了不讓文物館淪為另一座「蚊子館」，隊員家屬與文史界倡議成立一個信託基金，希望未來以認養等方式，加強展示、解說、教育等功能。他們並申請「Keepwalking」夢想資助計畫，將兩批在大陸殉職的機組員忠骸迎回台灣。
位於東大路的黑蝙蝠文物館，舊址是當初中隊的宿舍。兩年前由於作家龍應台的鼓吹，新竹市長林政則決定興建，成為國內唯一不是軍方設立的「軍史館」。開館以來，已被發現不少錯誤，例如一進門的看板上，介紹中隊使用最久、死難最慘烈的P2V巡邏機，但是英文說明卻是C-123運輸機。
其他如黑蝙蝠「奇龍」計畫，單機秘密穿透鐵幕，在大陸西北的雙城子基地空投儀器，成功監測共軍飛彈試射。但是展館圖說卻將其與越南的「南星」計畫混為一談，地圖上更將目標地點向東「位移」近一千公里。
當初力倡建館的清大教授王俊秀指出，市府在沒有中央支持情況下，獨力紀念黑蝙蝠，絕對值得肯定，不過目前展出內容，在質與量都不夠理想。即使更正錯誤文字，若繼續由市府管理，很難有積極作為。
因此他與家屬倡議組織一個信託基金，目標是八三八萬元，代表八三八次穿透鐵幕任務。他們也提案爭取「Keepwalking」計畫贊助，到山東與大連，將兩批機員遺骸迎回安葬，目前已經從五百多個提案中脫穎而出，進入決選階段。
家屬與空軍子弟小學校友會表示，願意更積極參與，讓博物館真正「活」起來：除了協助蒐集相關文物、提供志工導覽，還要跟附近學校結合，鼓勵下一代了解歷史。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5305540.shtml
上月廿二日，新竹市府紀念空軍卅四中隊成立的「黑蝙蝠中隊文物館」風光剪綵，國防部長高華柱、參謀總長林鎮夷應邀出席。不過匆匆上路，現場的說明文字出現不少錯誤。空軍司令雷玉其表示，願協助市府充實館藏、訂正錯誤的展示內容。
為了不讓文物館淪為另一座「蚊子館」，隊員家屬與文史界倡議成立一個信託基金，希望未來以認養等方式，加強展示、解說、教育等功能。他們並申請「Keepwalking」夢想資助計畫，將兩批在大陸殉職的機組員忠骸迎回台灣。
位於東大路的黑蝙蝠文物館，舊址是當初中隊的宿舍。兩年前由於作家龍應台的鼓吹，新竹市長林政則決定興建，成為國內唯一不是軍方設立的「軍史館」。開館以來，已被發現不少錯誤，例如一進門的看板上，介紹中隊使用最久、死難最慘烈的P2V巡邏機，但是英文說明卻是C-123運輸機。
其他如黑蝙蝠「奇龍」計畫，單機秘密穿透鐵幕，在大陸西北的雙城子基地空投儀器，成功監測共軍飛彈試射。但是展館圖說卻將其與越南的「南星」計畫混為一談，地圖上更將目標地點向東「位移」近一千公里。
當初力倡建館的清大教授王俊秀指出，市府在沒有中央支持情況下，獨力紀念黑蝙蝠，絕對值得肯定，不過目前展出內容，在質與量都不夠理想。即使更正錯誤文字，若繼續由市府管理，很難有積極作為。
因此他與家屬倡議組織一個信託基金，目標是八三八萬元，代表八三八次穿透鐵幕任務。他們也提案爭取「Keepwalking」計畫贊助，到山東與大連，將兩批機員遺骸迎回安葬，目前已經從五百多個提案中脫穎而出，進入決選階段。
家屬與空軍子弟小學校友會表示，願意更積極參與，讓博物館真正「活」起來：除了協助蒐集相關文物、提供志工導覽，還要跟附近學校結合，鼓勵下一代了解歷史。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5305540.shtml
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