米格走廊淺釋

[大衛在哪我在哪]

光看推重比懸殊是有的啊，但F86: 0.38 MIG15: 0.54的相差也不能說MIG優於佩刀啊，相比暴風鳥的0.28的確蛋痛了一些，但是可看到有不少MIG也被野馬和海盜等螺旋槳打死打傷啊。

[Peter Chen]

MIG-15的問題出在本身的設計上視野較差，操縱系統差（沒有液壓系統），
而當年飛它的飛行員們普遍經驗不足，訓練不足，不足以揚長避弱，還常常飛到對手的火力圈內。

[Mike The Moomin]

"...MIG也被野馬和海盜等螺旋槳打死..." That's mainly due to pilot errors and lack of experiences. Many of the US fighter pilots during the Korean War were experienced combat vet of WWII.

[大衛在哪我在哪]

由於對手的裝備和作戰環境的不同及先歐後亞的鐵律，似乎很難只通過戰機來判斷美歐洲陸航和太平洋戰區海航（含中緬印和陸戰隊）兩者之間的孰優孰劣。
有意思的是就算伊万的遠東航空兵中有一對二戰王牌，似乎同樣很難同米帝的WW II的Ace一爭高下

但若換作JG52等類似的人來駕駛MIG,恐怕...............

[CA1903]

chuck yeager在琉球試飛北韓投誠的一架MiG15時候，幫忙做保護的美軍F86飛行員問他為何不做MiG15與F86的空戰測試。Yeager說這是看飛行員的技巧。F86飛行員不同意。兩人上天比劃，先是Yeager飛MiG對付F86,然後兩人下降後換飛機，Yeager 幫F86飛行員checkout MiG，兩人在上天比劃第二場。兩場都是Yeager贏。
只要機器差不多，技巧乘上來，就是技巧好的贏。
如果機器是在差很多，或是技巧差很多，那就有這種例外，如野馬打米格。其實野馬在1945年時候，碰到Me262都很頭痛。打下Me262好像都是趁Me駕駛不備（如正在降落的最後時刻）

[鹰]

文章 是Light 兄写的吧，
非常好的严谨治学精神。

[Light]

韓戰中野馬沒有擊落米格15的戰果，反而是英國海航的海怒火（Sea Fury）及米國海陸航的 F4U-4B 分別在1952年8月9日和9月10日各擊落一架米格15。它們的戰果很可能要歸功於機上的4挺20毫米機砲，都是法國佬Hispano-Suiza HS.404的改型，殺傷力要比野馬和軍刀機上的6挺12.7毫米M3重機槍要大得多。

國軍的P-47N也擊傷過米格機。1954年5月11日55聯隊26中隊兩架F-47N（金華上尉，毛節盛少尉）被共軍海航2師6團保錫明、董世榮駕駛的兩架MiG-15攻擊。保錫明本來想吃「金華火腿」，不料金毛二人訓練有素，同時轉彎，反而送了個「三明治」（Sandwich）把他夾在中間，當他尾隨金華的座機轉彎時，正好落入毛節盛的前頭，被毛節盛擊中受傷。5月22日2聯隊11大隊43中隊溫壽強上尉也用P-47N擊傷一架MiG-15。