黑貓隊員及《黑貓中隊—七萬呎飛行紀事》
作者合影(左起) 蔡盛雄、沈宗李、沈麗文、張立義、 邱松州
黑貓中隊又稱35中隊。將近四十年過去，眼看著這個神秘的部隊就要被人遺忘，黑貓中隊飛行員沈宗李的女兒沈麗文，在海內外走訪了大部分仍在世的黑貓隊員，歷時八年，寫下《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》一書，並公開許多珍貴的照片，將他們的故事與大時代完整揭露。
黑貓中隊
版主: Hammer
Re: 黑貓中隊
別讓愛國變成風涼話 【聯合報╱程嘉文】 2010.02.05
一九八三年，被中共釋放的前黑貓中隊飛行員葉常棣、張立義，在CIA安排下轉往美國。當初主持計畫的美方官員在機場迎接，第一句話便是：「我們的弟兄終於回家了！」但直到七年後，台灣政府才允許兩人返台。
葉、張兩人的經歷還算是比較「不慘」的。駕駛RF-101被擊落而勞改十多年的謝翔鶴，返國後卻被「悄悄」退伍。軍方的解釋是：葉、張已辦理一次退伍金，兩國核發了每人卅萬美元補償；謝翔鶴則拿到終身俸與眷舍…
的確，他們都拿到補償，生活也不算困難。但對於出生入死的軍人，除了退休金，更重要的是職業榮譽。就有老飛官感嘆：「我們是中華民國軍人，回來後連穿一天軍服的機會都沒有。」
反觀美國，第一架被擊落的U-2飛行員包爾斯，當年在蘇聯法庭公開認罪，獲釋後曾飽遭非難。四十年後，美國空軍公開追贈勳章給他，原因是當年對這些飛行員的要求，太超乎常人。那麼，對於更堅貞、遭遇更慘的中華民國飛官，當年在「不成功便成仁」觀念下被忽視，如今是否該給予補償？
官員有義務告訴這些老先生：他們被擊落後咬牙撐過漫長戰俘歲月，所作所為值得欽佩！且國家欠他們一個公開的道謝與致歉。這不僅是為了當事人，也是告訴所有國民：相信「愛國」這項美德的人，應該得到肯定，而不是懲罰。
最近，軍情局對於被中共逮捕的台諜，因為合作計畫結束，不願給予任何補償。顯示主事者不僅視榮譽為無物，更把報效國家當成「銀貨兩訖」的商業行為。
在這種心態下，以後還有誰願意為國家作什麼犧牲？
一九八三年，被中共釋放的前黑貓中隊飛行員葉常棣、張立義，在CIA安排下轉往美國。當初主持計畫的美方官員在機場迎接，第一句話便是：「我們的弟兄終於回家了！」但直到七年後，台灣政府才允許兩人返台。
葉、張兩人的經歷還算是比較「不慘」的。駕駛RF-101被擊落而勞改十多年的謝翔鶴，返國後卻被「悄悄」退伍。軍方的解釋是：葉、張已辦理一次退伍金，兩國核發了每人卅萬美元補償；謝翔鶴則拿到終身俸與眷舍…
的確，他們都拿到補償，生活也不算困難。但對於出生入死的軍人，除了退休金，更重要的是職業榮譽。就有老飛官感嘆：「我們是中華民國軍人，回來後連穿一天軍服的機會都沒有。」
反觀美國，第一架被擊落的U-2飛行員包爾斯，當年在蘇聯法庭公開認罪，獲釋後曾飽遭非難。四十年後，美國空軍公開追贈勳章給他，原因是當年對這些飛行員的要求，太超乎常人。那麼，對於更堅貞、遭遇更慘的中華民國飛官，當年在「不成功便成仁」觀念下被忽視，如今是否該給予補償？
官員有義務告訴這些老先生：他們被擊落後咬牙撐過漫長戰俘歲月，所作所為值得欽佩！且國家欠他們一個公開的道謝與致歉。這不僅是為了當事人，也是告訴所有國民：相信「愛國」這項美德的人，應該得到肯定，而不是懲罰。
最近，軍情局對於被中共逮捕的台諜，因為合作計畫結束，不願給予任何補償。顯示主事者不僅視榮譽為無物，更把報效國家當成「銀貨兩訖」的商業行為。
在這種心態下，以後還有誰願意為國家作什麼犧牲？
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