台灣老照片

[春田]

美援時期的台灣軍隊

樓上影片5分03秒出現的大官是哪位？

[Hammer]

1921年3月25日，新店站（新店驛）隨著新店線鐵路「公館－新店」段正式通車而啟用。萬新鐵路通車時全長10.4公里，起點為萬華站（今汀州路與艋舺大道口），終點站是新店站；1931年8月1日，新店線鐵路自新店站延伸通車至郡役所前站（今北宜路一段一帶），萬新鐵路總長度增為10.7公里，不過郡役所前站在戰後即遭廢除，新店站至郡役所前站之鐵路段亦廢止，於是新店站（今新店光明街45號）再度成為終點站。

從北到南沿線各站位置詳列如下：

萬華（汀州路與艋舺大道口）0公里處
崛江（汀州路與大埔街21巷口）0.5公里處
和平（汀州路與南海路口）1.1公里處
螢橋（汀州路與重慶南路口）1.9公里處
古亭（汀州路與同安街口）2.6公里處
仙公廟（汀州路與辛亥路口）3.4公里處
水源地（汀州路與思源街口）3.9公里處
公館（汀州路與基隆路口）4.5公里處
萬隆（羅斯福路與景隆街口）5.8公里處
製壇會社前（羅斯福路與景華街口）6.5公里處
景美（羅斯福路與車前路口）6.8公里處
二十張（北新路與民權路口）7.6公里處
公學校前（北新路與大豐路口）8公里處
大坪林（今北捷七張站）8.5公里
七張（北新路與中正路口）9公里處
新店（光明街45號）10.4公里處
郡役所前（北宜路一段一帶）10.7公里處

戰後被廢除的站有：仙公廟、製罈會社前、二十張、公學校前和郡役所前。

台鐵新店線（萬新鐵路）的車站分佈非常密集，有的站距甚至比學校操場一圈還短，而站距短、班次少的特性也讓這條鐵路支線得以成為台灣唯一曾經採用「牌券閉塞行車制度」的鐵路線。所謂的牌券閉塞行車制度（Staff and Ticket Block System），是將行車命令（train order）予以具體化，每一列車在開出站之前都必須先取得此一許可牌券，司機員若是沒有取得牌券就無法將列車開出，因此可以使行車安全獲得初步的保障。

萬新鐵路最早採里程計費，之後改採區段售票制，末期採類似公車的分段收費。所謂的區段售票制，就是整條路線均一價，不管你是從萬華坐到新店，還是從水源地搭到公館，無論里程多寡，票價都是一樣的。萬新鐵路可說是台鐵最早實施區段票制度的路線。

萬新鐵路（新店線鐵路）在1921年由台北鐵道公司興建完工。鐵路局於1949年6月向台北鐵路公司收購後繼續營運，後來由於萬華至新店間的乘客太少，客運一直賠本，而貨運方面尚可勉強維持，為鐵路局賠錢最多的一條路線，終於在1965年3月25日停駛，翌日從新店站開始進行拆除。萬新鐵路拆除後，原路線在台北市成為汀州路，在台北縣則是北新路。


1965年公館站


1965年1月，萬新鐵路的公館站（今台北市羅斯福路與基隆路口）一帶，左北右南。


1965年，萬隆站，今羅斯福路與景隆街口


1965年3月26日，萬新鐵路景美站（今羅斯福路與車前路口），鐵路正由鐵路局工務段督工拆除中。


正在進行拆除的萬新鐵路（景美站）







拆除中的新店站

[Hammer]

現在沒有人"機車側坐"了。

[Hammer]

這家戲院我好像只去過一次，看"大摩天嶺"。

[Hammer]

[arf]

之前在電視連續劇裡，
看到一部還能動的速利1.2；
簡直是奇蹟！XD

[Hammer]

[Hammer]

[MikeH]

RCA 電視 說不定就是桃園廠製造的
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA% ... B%E4%BB%B6

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